BGL und bdo fordern Reformen bei der Ausbildung
In der Straßengüterverkehrs- und Busbranche besteht ein gravierender Fahrpersonalmangel. Der Bundesverband Deutscher Omnibusunternehmen (bdo) und der Bundesverband Güterkraftverkehr Logistik und Entsorgung (BGL) fordern deshalb zügige Reformen zur Sicherung der Lieferketten.
Im Straßengüterverkehr fehlen nach Angaben des BGL derzeit bereits mehr als 80.000 LKW-Fahrerinnen und Fahrer.
Da pro Jahr bis zu 35.000 Fachkräfte altersbedingt ausscheiden, jedoch nur etwas 15.000 bis 20.000 den Beruf neu ergreifen, verschärft sich nach Angaben des BGL der Fahrpersonalmangel in der Logistik um etwa 15.000 fehlende LKW-Fahrer.
BGL und bdo fordern daher Maßnahmen auf europäischer und nationaler Ebene und einen Abbau bürokratischer Hürden. Zum einen ist von Verbandseite gewünscht, die Berufskraftfahrerqualifikation in die Fahrausbildung zu integrieren und beide Ausbildungen zusammen zu unterrichten und zu prüfen. Dadurch werden die Ausbildung erheblich verkürzt und vergünstigt – ohne negative Auswirkungen auf die Ausbildungsqualität.
Des weiteren fordern BGL und bdo die Theorie- und Praxisprüfungen für Fahrausbildung sowie Berufskraftfahrerqualifikation auch durch qualifizierte Fahrschulen abzunehmen.
Versorgung der Bevölkerung ist gefährdet
Prof. Dr. Dirk Engelhardt, BGL-Vorstandssprecher, ergänzte dazu: „Der Fahrernotstand gefährdet akut die Versorgung von Bevölkerung und Wirtschaft. Wenn wir einen Versorgungskollaps wie in England vermeiden wollen, brauchen wir daher dringend ein Umdenken auf allen Ebenen.
BGL und bdo sehen die vorgeschlagenen Maßnahmen als einen geeigneten und wirksamen Lösungsansatz, um den akuten Berufskraftfahrermangel eindämmen zu können. Die Politik müsse nach Angaben der Fachverbände dem Fahrermangel entschlossen entgegentreten. Ansonsten können die Versorgung durch Güter- und Personenverkehr in Deutschland nicht mehr lange aufrechterhalten werden.
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